Vrachtwagen Model FL511 Brandstofpomp 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Vrachtwagen Model FL511 Brandstofpomp 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Product beschrijving:

Benzine pomp

Een brandstofpomp is een onderdeel dat wordt gebruikt in veel motoren met vloeibare brandstof (zoals benzine-/benzine- of dieselmotoren) om de brandstof van de brandstoftank over te brengen naar het apparaat waar het wordt gemengd met de inlaatlucht (zoals de carburateur of brandstofinjector ).

Motoren met carburateur gebruiken vaak mechanische lagedrukpompen die op de motor zijn gemonteerd.Motoren met brandstofinjectie gebruiken ofwel elektrische brandstofpompen die in de brandstoftank zijn gemonteerd (voor inspuitsystemen met lagere druk) [1] of mechanische hogedrukpompen die op de motor zijn gemonteerd (voor systemen met directe hogedrukinspuiting).

Sommige motoren gebruiken helemaal geen brandstofpomp.Een lagedrukbrandstoftoevoer die wordt gebruikt door een motor met carburateur kan worden bereikt door middel van een zwaartekrachttoevoersysteem, dwz door de tank simpelweg hoger dan de carburateur te monteren.Deze methode wordt vaak gebruikt bij motorfietsen met carburateur, waarbij de tank zich meestal direct boven de motor bevindt.

Functies:

Mechanische brandstofpomp

Een mechanische brandstofpomp wordt aangedreven door de nokkenas, of door een speciale as aangedreven door de krukas.Terwijl de as draait, passeert een nok onder een scharnierende hefboom en duwt deze aan één uiteinde omhoog.

Het andere uiteinde van de hendel, dat losjes is verbonden met een rubberen membraan dat de bodem vormt van een kamer in de pomp, gaat naar beneden en trekt het membraan mee.

Wanneer de hendel het membraan naar beneden trekt, ontstaat er zuigkracht die brandstof langs de brandstofleiding naar de pomp trekt via een eenrichtingsklep.

Naarmate de ronddraaiende nok verder draait, zodat deze niet langer op de hendel drukt, wordt de hendel door een terugstelveer naar achteren bewogen, waardoor de trekkracht op het membraan wordt ontspannen.

De losjes gekoppelde hendel duwt het membraan niet omhoog, maar er is een terugstelveer die er tegenaan duwt.

Het diafragma kan alleen omhoog bewegen door benzine uit de kamer te verdrijven.De benzine kan niet terug door de eerste eenrichtingsklep, dus gaat het naar buiten via een andere die naar de carburateur leidt.

De carburateur laat alleen benzine toe als hij die nodig heeft, via de naaldklep in de vlotterkamer.

Technische parameters:
 

Foto's:

Meer producten: